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从出行结构看，多地自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

嘉实京东仓储基础设施REIT原始权益人及其关联方2024年1月10日起累计增持基金份额的0.51%，发布纷纷目前合计持有34.51%，未来6个月内将不会减持。中金厦门安居REIT原始权益人及其关联方于2024年1月11日起累计增持基金份额的0.02%，汽车目前合计持有34.02%，未来6个月内将不会减持等。

这4只产品中，置换政策有3只是产业园区REITs。华宝证券则分析称，更新尽管2024年公募REITs二级市场整体表现优异，但不同行业之间的表现仍有分化。国泰君安城投宽庭保租房REIT累计增持金额按照原增持计划执行，补贴原增持计划实施期限延长6个自然月，至2025年7月11日，未来6个月内将不会减持。

随着常态化发行的推进以及底层资产细分领域的扩容，车企REITs市场规模、流动性有望进一步提升。对此，多地平安证券在研报中指出，虽然债市阶段性主导了REITs走势，但后续仍可关注消费补涨和季报业绩博弈机会。

跌幅最大的3只产品是华夏特变电工新能源REIT、发布纷纷华夏首创奥莱REIT和华夏金茂商业REIT，周内涨跌幅分别为-3.76%、-1.86%、-1.72%。

《每日经济新闻》记者注意到，汽车2025年以来，汽车多只公募REITs产品因二级市场涨势凶猛而发布交易提示公告，提醒投资者关注交易价格波动风险，在理性判断的基础上进行投资决策。中消协投诉部副主任郭耀宗：置换政策这样擅自加价的行为如果不加以遏制，置换政策将影响整个消费市场的风气，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，从而演变成为一种不公平的所谓行业惯例，侵蚀市场秩序，损害消费者权益。

中消协表示：更新根据长久以来的交易惯例，消费者对于座位是先到先得，不用另行付费。补贴(中央广播电视总台中国之声)。

记者：车企咱们根据什么来规定的这种选座呀，车企交这个钱？客服：座席目前接到的这个付费选座产品的规定的话就是国际航线如果说您想是选座，根据航线里程不同，收取不同的相关的费用。而航空公司却人为设置门槛，多地将座位选择与额外付费挂钩，这无疑是对消费者合法权益的侵犯。